齿轮减速机联轴器缺点的发作缘由首要包含以下两个方面：起重配件联轴器油量缺乏或缺油。或油脂运用不当，构成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑欠好发作齿面磨损严峻。处置方法：只需改换新润滑脂，如期注入合格的润滑脂油，避免漏油，油量足够，便可避免。

    两轴程度度及同轴度过失太大，超越了联轴器，所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，构成局部触摸，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以合成为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的巨细视过失的巨细而定，与过失成正比，过失愈大，力愈大，招致起重配件联轴器内齿圈发作轴向位移。

    假定位移量偏大将无法操控，齿轮减速机致使齿轮磨损严峻，乃至断齿，表里齿无法啮合，齿轮减速机直至不能传动。处置方法：这种缺点处置比拟难，需停产处置。即从头找正，或把齿轮减速机侧从头找正，或将卷筒侧从头找正。首要查找出偏移过失较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的程度度与同轴度和减速器主轴的程度度与同轴度。

    从头按质量规范抄平找正，即可消弭缺点。如笔者在现场曾发现过此类缺点，提升机为JK-2.5/11.5单绳盘绕羁绊式提升机，其时测得联轴器的同心度过失2n,齿轮减速机减速器侧低，招致起重配件联轴器无法作业，内齿圈轴向位移超越齿宽，经测绘核算，应将减速器，从头按质量规范找正，调整后，工作正常，缺点消弭。

    两轴的程度度、同心度过失大，构成联轴器翻腾时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的缘由基本相似，齿轮减速机衔接螺栓除遭到正常作用力外，还遭到附加弯矩，因此使之折断。这是首要缘由。这种缘由多发作在减速器主轴左右的程度度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不行或螺栓原料较差也可构成螺栓折断现象。